5.3 - 8.8 secs. Fuel Economy. 21 - 39 mpg. Insurance Group. 35 - 50 How much to insure? Road Tax. £365 - £695. View full specifications. If you're looking for a Audi Q7 you will definitely want to know all about every aspect of the car – and Parkers has all the spec details you need to know how it will fit into your life. Q7 MK 1 Discussion - Takes long time to start hot or cold - 3.0 TDI - As per the title, when hot or cold, the Q7 will sometimes not start straight away. The engine will crank strongly but will not fire. After the 3rd or 4th attempts of 7 seconds of cranking, it will start. General starting seems to take around 4 or 5 Received 18 Likes on 14 Posts. Audi Q7 3.0 TDI & AdBlue. I had a conversation today with the Parts Manager for an Audi store near me. He told me the following: 1.) They add 2.5 gallons of AdBlue/DEF at the Pre Delivery Inspection, aka PDI. 2.) They add 5 gallons at the 5,000 Service. 3.) cash.    Gwarancja: 12 miesięcy Producent GT Automotive England Audi A4/A5/A6/ TDI Audi A4/A5/A6/A8/Q7 TDI VW TDI V6 ŻELIWNY Szczegóły produktu Komentarze {{kody}} ASB, BKS, BMK, BNG, BPP, BSG, BUG, BUN, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CAPA, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CATA, CCMA, CCWA, CCWB, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA, CGKA, CGKB {{/kody}} {{oe}} Wałek Rozrządu Wydechowy Cylinder 4-6 Audi 059 109 009 BL 059 109 009 AJ VW 059109009BL 059109009AJ Indeks Producenta GT1058148 GT10 58148 {{/oe}} {{szczegoly}} PRODUCENT Wałka Rozrządu GT Automotive England MATERIAŁ Żeliwny MIEJSCE Wydechowy Cylinder 4-6 GWARANCJA 12 Miesięcy i/lub tysięcy km (co nastąpi pierwsze) OPIS Wałek rozrządu jest jednym z ważniejszych elementów jest do sterowania pracą zaworów ssących i wysoka jakość wykonania zapewnia komfort pracy silnika, jak również zwiększa jego rozrządu GT Automotive są produkowane z najwyższej jakości, nowych rdzeni odlewanych kokilowo ze stali lub z żeliwa sferoidalnego. Dzięki zastosowaniu nowych rdzeni jakość oferowanych produktów jest co najmniej taka sama (bądź wyższa) jak w przypadku wałków OEM, które mają być zastępowane przez wałki GT Automotive. {{/szczegoly}} {{samochody}} Audi;; Audi A4 8EC,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS hatchback Audi A4 8EC,B7 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS hatchback Audi A4 Avant 8ED,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A4 Avant 8ED,B7 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A4 8HE,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kabriolet Audi A4 quattro 8EC,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS hatchback Audi A4 quattro 8K2,B8 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS hatchback Audi A4 Avant quattro 8K5,B8 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A4 Avant quattro 8ED,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A4 quattro 8HE,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kabriolet Audi A5 quattro 8T3 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS coupe Audi A5 Sportback quattro 8TA TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS coupe Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A8 quattro 4E2,4E8 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A8 quattro 4E2,4E8 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW;; VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 150 KW 204 PS MPV VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Touareg 7LA,7L6,7L7 TDI V6 2967 ccm 165 KW 225 PS MPV VW Touareg 7LA, TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 165 KW 225 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna {{/samochody}} Indeks GT1058148 Opis Materiał Żeliwny Miejsce Wydechowy Cylinder 4-6 STOSOWANY W POJAZDACH NUMERY OE KODY SILNIKA SZCZEGÓŁY Audi Audi A4 8EC,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS hatchback Audi A4 8EC,B7 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS hatchback Audi A4 Avant 8ED,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A4 Avant 8ED,B7 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A4 8HE,B7 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kabriolet Audi A4 quattro 8EC,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS hatchback Audi A4 quattro 8K2,B8 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS hatchback Audi A4 Avant quattro 8K5,B8 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A4 Avant quattro 8ED,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A4 quattro 8HE,B7 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kabriolet Audi A5 quattro 8T3 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS coupe Audi A5 Sportback quattro 8TA TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS coupe Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 132 KW 180 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 165 KW 225 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A8 quattro 4E2,4E8 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A8 quattro 4E2,4E8 TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 171 KW 233 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 150 KW 204 PS MPV VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Touareg 7LA,7L6,7L7 TDI V6 2967 ccm 165 KW 225 PS MPV VW Touareg 7LA, TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 165 KW 225 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Wałek Rozrządu Wydechowy Cylinder 4-6 Audi 059 109 009 BL 059 109 009 AJ VW 059109009BL 059109009AJ Indeks Producenta GT1058148 GT10 58148 ASB, BKS, BMK, BNG, BPP, BSG, BUG, BUN, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CAPA, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CATA, CCMA, CCWA, CCWB, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA, CGKA, CGKB PRODUCENT Wałka Rozrządu GT Automotive England MATERIAŁ Żeliwny MIEJSCE Wydechowy Cylinder 4-6 GWARANCJA 12 Miesięcy i/lub tysięcy km (co nastąpi pierwsze) OPIS Wałek rozrządu jest jednym z ważniejszych elementów jest do sterowania pracą zaworów ssących i wysoka jakość wykonania zapewnia komfort pracy silnika, jak również zwiększa jego rozrządu GT Automotive są produkowane z najwyższej jakości, nowych rdzeni odlewanych kokilowo ze stali lub z żeliwa sferoidalnego. Dzięki zastosowaniu nowych rdzeni jakość oferowanych produktów jest co najmniej taka sama (bądź wyższa) jak w przypadku wałków OEM, które mają być zastępowane przez wałki GT Automotive. Powiązane produkty Gwarancja: 12 miesięcy Producent GT Automotive England Audi A4/A5/A6/ TDI Audi A4/A5/A6/A8/Q7 TDI VW TDI V6 ŻELIWNY    Brutto Dostawa 24 godziny Gwarancja: 12 miesięcy Producent GT Automotive England Audi A6 TDI / TDI Audi Q7 TDI VW TDI V6 ŻELIWNY Szczegóły produktu Komentarze {{kody}} CANA, CANB, CANC, CAND, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA {{/kody}} {{oe}} Wałek Rozrządu Ssący Cylinder 4-6 Audi 059 109 021 DN 059109021DN VW 059 109 021 DN 059109021DN Indeks Producenta GT1058150 GT10 58150 {{/oe}} {{szczegoly}} PRODUCENT Wałka Rozrządu GT Automotive England MATERIAŁ Żeliwny MIEJSCE Ssący Cylinder 4-6 GWARANCJA 12 Miesięcy i/lub tysięcy km (co nastąpi pierwsze) OPIS Wałek rozrządu jest jednym z ważniejszych elementów jest do sterowania pracą zaworów ssących i wysoka jakość wykonania zapewnia komfort pracy silnika, jak również zwiększa jego rozrządu GT Automotive są produkowane z najwyższej jakości, nowych rdzeni odlewanych kokilowo ze stali lub z żeliwa sferoidalnego. Dzięki zastosowaniu nowych rdzeni jakość oferowanych produktów jest co najmniej taka sama (bądź wyższa) jak w przypadku wałków OEM, które mają być zastępowane przez wałki GT Automotive. {{/szczegoly}} {{samochody}} Audi;; Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW;; VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 150 KW 204 PS MPV VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Touareg 7LA, TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna {{/samochody}} Indeks GT1058150 W magazynie 1 Przedmiot Opis Materiał Żeliwny Miejsce Ssący Cylinder 4-6 STOSOWANY W POJAZDACH NUMERY OE KODY SILNIKA SZCZEGÓŁY Audi Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS limuzyna Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 120 KW 163 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2698 ccm 140 KW 190 PS kombi Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS limuzyna Audi A6 quattro 4F2,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Avant quattro 4F5,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS kombi Audi A6 Allroad quattro 4FH,C6 TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS kombi Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 155 KW 211 PS MPV Audi Q7 quattro 4LB TDI 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 150 KW 204 PS MPV VW Touareg 7P5,7P6 TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Touareg 7LA, TDI V6 2967 ccm 176 KW 240 PS MPV VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 171 KW 233 PS limuzyna VW Phaeton 3D TDI V6 4motion 2967 ccm 176 KW 240 PS limuzyna Wałek Rozrządu Ssący Cylinder 4-6 Audi 059 109 021 DN 059109021DN VW 059 109 021 DN 059109021DN Indeks Producenta GT1058150 GT10 58150 CANA, CANB, CANC, CAND, CARA, CASA, CASB, CASC, CASD, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA PRODUCENT Wałka Rozrządu GT Automotive England MATERIAŁ Żeliwny MIEJSCE Ssący Cylinder 4-6 GWARANCJA 12 Miesięcy i/lub tysięcy km (co nastąpi pierwsze) OPIS Wałek rozrządu jest jednym z ważniejszych elementów jest do sterowania pracą zaworów ssących i wysoka jakość wykonania zapewnia komfort pracy silnika, jak również zwiększa jego rozrządu GT Automotive są produkowane z najwyższej jakości, nowych rdzeni odlewanych kokilowo ze stali lub z żeliwa sferoidalnego. Dzięki zastosowaniu nowych rdzeni jakość oferowanych produktów jest co najmniej taka sama (bądź wyższa) jak w przypadku wałków OEM, które mają być zastępowane przez wałki GT Automotive. Powiązane produkty Gwarancja: 12 miesięcy Producent GT Automotive England Audi A6 TDI / TDI Audi Q7 TDI VW TDI V6 ŻELIWNY Cena wymiany rozrządu w Audi Q7 I i II wraz z usługą wymiany wynosi ok. 3550-6550 zł. Szczegóły zostały przedstawiona w poniższej tabeli. Wycenie podlegały najpopularniejsze silniki na rynku. Ostateczna cena wymiany rozrządu może się różnić w zależności od producenta części zamiennych, renomy serwisu czy rejonu kraju. Ile kosztuje wymiana rozrządu w Audi Q7? Ceny wymiany rozrządu wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi Q7 I i II przedstawiono poniżej. Cena wymiany łańcucha rozrządu Audi Q7 I Paliwo Silnik zestaw łańcucha rozrządu cena z wymianą Benzyna i V8 quattro 350KM 257kW 1114 PLN 3614 PLN FSI 280KM 206kW 1462 PLN 3462 PLN TFSI 333KM 245kW 1478 PLN 3478 PLN Diesel TDI quattro 233KM 171kW 4116 PLN 5616 PLN TDI DPF 245KM 180kW 2556 PLN 4056 PLN TDI 326KM 240kW 4454 PLN 6454 PLN TDI DPF 340KM 250kW 4303 PLN 6303 PLN Cena wymiany łańcucha rozrządu Audi Q7 II Paliwo Silnik zestaw łańcucha rozrządu cena z wymianą Benzyna TFSI 333KM 245kW 1566 PLN 3566 PLN 60 TFSI E 455KM 335kW 2070 PLN 4570 PLN TFSI 252KM 185kW 1101 PLN 2601 PLN Diesel TDI 218KM 160kW 3349 PLN 5149 PLN 45 TDI 231KM 170kW 3349 PLN 5149 PLN TDI 272KM 200kW 3349 PLN 5149 PLN TDI 435KM 320kW 3650 PLN 5450 PLN 50 TDI 286KM 210kW 3349 PLN 5149 PLN Hybryda TFSI 340KM 250kW 1818 PLN 3818 PLN 45 TDI Mild hybrid Quattro 231KM 170kW 2583 PLN 4783 PLN Ile trwa wymiana rozrządu w Audi Q7? Wymiana rozrządu jest jedną z tych usług, których czas drastycznie różni się w zależności od zamontowanego w aucie silnika. W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika. Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. W przypadku Audi Q7 wymiana rozrządu trwa najmniej 3,5h a najwięcej 6,5h. Co ile wymieniać rozrząd? Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany. Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii. Z czasem utarły się pewne ramy określające te interwały. W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku. Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego z gumy, która z wiekiem traci swoje właściwości i może dużo szybciej pęknąć. Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości. W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie. Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany. Na jego dłuższą żywotność wpływa regularna wymiana oleju silnikowego. Audi Q7 to auto klasy wyższej segmentu E, które jest produkowane od 2005 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu SUV. Głównymi konkurentami modelu jest BMW X5, Volvo XC90 i Mercedes-Benz GLE. Audi Q7 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla oraz hybrydowym. Czy trzeba wymienić olej przy wymianie rozrządu? Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu. W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej. Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Jedną z sytuacji w których warto wymienić olej po wymianie rozrządu jest zakup samochodu. Jeżeli silnik sterowany jest paskiem, należy go wymienić zaraz po zakupie. Wtedy też przeprowadza się serwis olejowy i wymianę filtrów. Czy trzeba wymienić rozrząd razem z pompą wody? Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto. W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty. Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć. Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody. Czasami pompa wody pełni też rolę napinacza, stąd jej wymiana może być niezbędna do prawidłowego napięcia paska rozrządu. Skąd wiedzieć, kiedy był wymieniany rozrząd? Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta. Często jest to naklejka z logiem producenta zamontowanego rozrządu. Jakie są elementy układu rozrządu? W przypadku silników sterowanych paskiem rozrządu najpopularniejsze elementy układu obejmują: Pasek rozrządu Rolkę napinacza Rolkę prowadzącą Ramie napinacza Pompę wody Jeżeli silnik wyposażony jest w rozrząd na łańcuchu, popularne elementy to: Łańcuch rozrządu Napinacz łańcucha Szyna prowadząca Szyna napinająca Koła zębate Jeżeli chodzi o podział pasków to rozróżniamy paseki wzmocnione kevlarem oraz pracujące w kąpieli olejowej. Takie rozwiązanie z paskiem rorządu w oleju zastosowano np. w TDCi w modelach Forda. To rozwiązanie pozwala osiągać dwa razy większe przebiegi między wymianami. Łańcuchy rozrządu podzielić można na jedno, dwu i wielo rzędowe. Polecanymi producentami elementów rozrządu jest: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco czy SNR. Jak sprawdzić rozrząd? Niestety określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego. Pasek rozrządu mimo, że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne. Być może mechanik byłby w stanie zauważyć jakieś pęknięcia czy otarcia paska, lub zrywanie zębów. W większości przypadków jednak pasek może być zasłonięty pokrywą. Objawy jakie mogą towarzyszyć zużytemu rozrządowi w przypadku paska to piszczenie łożysk rolek napinających. Wtedy razem z rolkami należy wymienić pasek na nowy. W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione. Tutaj sytuacja jest łatwiejsza do rozpoznania, ponieważ łańcuch zacznie hałasować i zanim doszloby do jego ewentualnego zerwania, mamy czas na reakcję. Rozrząd pasek/łańcuch - o co chodzi? W niektórych samochodach jak np. popularnym w grupie VW czy TDCi od Forda układ rozrządu nie jest w całości realizowany jedynie przez pasek lub jedynie przez łańcuch. Zastosowano tam podwójne rozwiązanie. Np. łańcuch może łączyć wałki rozrządu, lub napędzać samą pompę. Nie oznacza to, że należy wymieniać wtedy wszystkie elementy za każdym razem. Stan układu należy pozostawić do oceny mechanikowi podczas wymiany jednego z elementów.

rozrząd audi q7 3.0 tdi